Las largas filas en el cruce de la garita San Ysidro-Tijuana, han afectado a miles de personas en ambas partes de la frontera.

De mucha paciencia tienen que armarse los turistas que viajan a Tijuana, al igual que quienes trabajan de lado estadounidense y cruzan la garita diariamente, y es que cada vez se tiene que invertir más tiempo en el trayecto de viaje.

Diversos usuarios se han manifestado a causa del caos vehicular, ya que aseguran que la garita no abre ni el 50% de sus puertas, reportando algunas veces sólo 3 líneas abiertas para acceder a Tijuana. Convirtiéndose en una problemática que afecta de manera directa a la economía de los estados fronterizos Baja California y California.

Es evidente también, que la situación turística podría empeorar si no se realizan mejoras en los cruces fronterizos para afrontar el rezago actual así como el futuro crecimiento de la población, las distintas obras de infraestructura por realizar y la crisis migratoria.

Realizan peticiones para agilizar el cruce fronterizo en Garita San Ysidro-Tijuana

A través de plataformas como Change.Org diversos usuarios han expresado su inconformidad ante la situación, creando peticiones y recolectando firmas para ponerle fin a dicha problemática. La más reciente corresponde al 18 de octubre del presente año.

Es importante mencionar que una de las peticiones con mayor difusión ha recaudado más de 1,800 firmas y decenas de comentarios en tan solo dos semanas.

Ese mismo grupo conformado por residentes de ambas Californias hicieron llegar una carta al Teniente Coronel Alejandro Robles Segura, administrador de la Aduana de Tijuana; y al Licenciado José Obed Silva, secretario de Movilidad Urbana Sustentable Municipal, con la finalidad de obtener una respuesta sobre las principales causas del cierre de puertas en la Garita San Ysidro-Tijuana, y sobre las medidas que se están tomando para resolver dicha situación.

La carta envíada por Juan Ceballos, en representación de más de 1800 personas, fue dirigida al Sistema Aduanal Mexicano, debido a que es la entidad encargada de la facilitación del comercio y refuerzo de la seguridad nacional en las garitas.

Sin embargo, otra de las afectaciones que persiste, es la falta de vialidades para ingresar a la ciudad de Tijuana, debido a las remodelaciones y construcción de nuevas obras que aumentan los índices de tráfico en la región.

Es importante mencionar, que a partir de noviembre y hasta principios del próximo año, la Vía Internacional quedará cerrada parcialmente debido a trabajos de construcción del viaducto elevado, de acuerdo con el secretario de Movilidad Sustentable, Obed Silva, quien explicó que los soportes del viaducto se construirán en la parte central de la avenida, por lo que se limitará la circulación en varios tramos a sólo un carril por cada sentido.

Es una situación que trae consecuencias en el flujo vehicular, sobre todo para aquellos usuarios que al cruzar la frontera toman la desviación para incorporarse a la Vía Internacional y es por ello, que también se hizo llegar la petición al Secretario de Movilidad Urbana de Tijuana.

En exclusiva para San Diego Red, Juan Ceballos mencionó que no ha tenido una respuesta concreta por parte de Aduanas en Tijuana:

“Solo dicen que están trabajando en una solución, pero se les hicieron diversas preguntas y no se obtuvo respuesta a ellas” aseguró.

Asimismo, agrega que organizaciones en Estados Unidos se mantienen al margen de la situación.

“Hablé con Joaquin Luken de Smart Border Coalition y el reenvio la carta. Por parte de las organizaciones en Estados Unidos están haciendo lo posible para sensibilizar a las autoridades. No obstante, me comparte que es un reto importante el hecho de que hay muchos cambios de personal en aduana” agregó.

Cabe mencionar, que apenas el pasado domingo 1 de octubre de 2023 el teniente-coronel Alejandro Eugenio Robles Segura se convirtió en el nuevo administrador de la Aduana de Tijuana.

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Trabajos de modernización en infraestructura de Aduanas generan caos en accesos a Tijuana

En entrevista exclusiva para San Diego Red Noticias, el Licenciado Gabriel Camarena, actual Coordinador del eje binacional dentro del Consejo de Desarrollo Económico de Tijuana (CDT), habló sobre el seguimiento que se le ha dado por parte de la institución privada al tema de las garitas y el cómo afecta a la economía y turismo de la región.

Camarena precisó que en los últimos días, se celebró un panel en la Ciudad de México, donde se abordaron temas relacionados con la infraestructura de Tijuana y futuros proyectos federales.

“Acompañamos a la delegación binacional, que se denomina como Cámara de Comercio Regional de San Diego (...) y uno de los de los paneles importantes fue precisamente en infraestructura fronteriza refiriéndose, a los cruces futuros por ejemplo de Otay 2 o a lo que está sucediendo actualmente en San Ysidro” mencionó.

En dicho panel, se contó con la participación del General Ramiro Gómez Contreras, miembro de Sedena y Coordinador Central de Aduanas, al igual que, Rafael Alejandro Barradas, Director de Infraestructura y Modernización de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) quienes hicieron hincapié en los programas intensivos de modernización de infraestructura que han sido aplicados en las aduanas de México, sobre todo, aquellas que pertenecen a la zona norte.

“Toda la frontera norte tiene afectaciones de obra civil y también de tecnología obsoleta, es por ello que se están realizando remodelaciones. En el caso de San Ysidro, tiene 17 puertas de entrada que deben estar habilitadas en su capacidad, sin embargo, muchas veces nos encontramos con seis, (...) no es ni el 50%, y fue una de las situaciones que se comentaron y a las que se les dará seguimiento de acuerdo con el general” añadió el licenciado Camarena.

Durante la reunión, el Coordinador Central de Aduanas, Ramiro Gómez, mencionó que se tienen juntas de manera mensual en las que se atienden las diversas inquietudes sobre las garitas del estado de Baja California, principalmente, las que se ubican en Tijuana. Además de que se mantienen en comunicación y constante coordinación con CBP para los trabajos de infraestructura en ambas partes de la frontera.

Por su parte, el Licenciado Camarena, aseguró que es necesaria la comunicación social por parte de diversas entidades, para que la comunidad conozca los principales motivos del cierre de puertas en la garita.

Siempre es bueno tener socialización más estrecha con la comunidad porque muchos de nosotros, incluso me ponía como ejemplo, no estábamos enterados de esta información, entonces lo principal sería que las fuentes de Gobierno Federal, en este caso depende de la Secretaría de Defensa Nacional (SEDENA) tuvieran una comunicación empresarial y social, para que la sociedad civil puede tener información actualizada de cómo viene desarrollándose los trabajos.

De igual manera, enfatizó en que el cierre del cruce peatonal Pedwest, el cual se encuentra cerrado a consecuencia de la crisis migratoria y acciones por parte de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP), reduce la capacidad de transportación peatonal, afectando a miles de residentes y comercios de ambas regiones.

“Es una situación a solucionar por ambas partes, porque cabe mencionar, que en el ingreso a San Diego muchas veces no se encuentran todas sus puertas o líneas abiertas, explican que es por falta de personal, pero ese es un tema que se debe resolver del lado norteamericano (...) para que haya un beneficio en los tiempos de traslado y en la economía de los dos estados fronterizos” finalizó Gabriel Camarena.

Secretaría de Relaciones Exteriores se pronuncia ante la crisis en Garita El Chaparral

El jefe de Unidad para América del Norte de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), Roberto Velasco Álvarez, se pronunció ante la problemática en el cruce fronterizo, y aprovechó para hablar sobre la futura Garita Otay 2, la cual estaría en funcionamiento a partir del 2024.

En lo que respecta al ingreso a México por la Garita El Chaparral, mencionó que se está instalando tecnología para agilizar la entrada a Tijuana, además que se gestiona que vuelva a funcionar el PedWest, para ello mantienen comunicación con autoridades en los Estados Unidos.

Se han presentado dificultades por el tema de migración y CBP ha tomado decisiones que dificultan el flujo peatonal; mientras que en lo que respecta, el ingreso a México, se mantiene comunicación con la aduana mexicana y el Instituto Nacional de Migración, para verificar que cuenten con los elementos necesarios y lograr mayor agilidad en los cruces.

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Filas largas en Garita San Ysidro-Tijuana tendrían consecuencias en la economía y el turismo de la región Cali-Baja

Un estudio realizado por la Agencia de Transporte de California, demostró el impacto económico de la región Cali-Baja durante la temporada 2021-2022, cual ha disminuido de forma gradual por los tiempos de espera de los vehículos en las garitas.

Entre 78 mil y 83 mil empleos se pierden anualmente por los tiempos de espera en el cruce fronterizo, lo que deja un impacto económico de alrededor de 3.8 mil millones de dólares en Estados Unidos y México, de acuerdo con la entidad.

Los retrasos generan pérdidas económicas en ambos lados de la frontera, de acuerdo con una cápsula radiofónica de la estación KPBS, publicada el 19 de septiembre del presente año, se menciona que tan solo en San Diego, se pronostica que la pérdida económica podría representar más de cinco mil millones de dólares y más de 97 mil empleos perdidos para 2025 si no hay mejoras en los cruces fronterizos.

Hasta el momento en que es publicada esta investigación, no se obtuvo una respuesta puntual por parte de la Agencia Nacional de Aduanas de México, el Consejo Coordinador Empresarial y CANACINTRA.

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Créditos del vídeo: NMAS Noticias