La Ciudad de México ha tomado cartas en el asunto del asesinato de la joven Mara Castilla la semana pasada a manos de un conductor de Cabify, quien ya se demostró había trabajado primero con Uber y fue despedido por infringir algunas normas e incluso el joven se dedicó a robar hidrocarburo en Nayarit (huachicolero).

El mismo viernes se publicó el nuevo Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México en el cual por decreto del Jefe de Gobierno Miguel Ángel Mancera se modifican algunos artículos y se reforman nuevas reglas.

Una de ellas es que cualquier compañía (se mencionan Uber, Cabify e Easy) deberá:

• Tener unidades que acrediten una antigüedad no mayor a los 10 años.

• Contar con registro ante la Secretaría de Movilidad.

• Tener calcomanía cero o doble cero (respecto a verificación ambiental)

• Tener cuatro puertas, contar con aire acondicionado, los cinturones de seguridad en funcionamiento para los pasajeros y bolsas de aire delanteras.

• Las empresas deben entregar un registro de sus unidades, una base de datos de cuántos vehículos tienen en circulación.

En la CDMX es común el uso de Uber Pool, donde se utiliza el mismo servicio para hacer varios viajes, pero en el Artículo 59 quedará prohibida esta modalidad.

Artículo 59.- Queda prohibido el servicio de transporte de pasajeros privado especializado con chófer, que se genere a través de dos o más solicitudes con una misma unidad vehicular que realice el mismo viaje a diversas personas, en un mismo recorrido, trayecto o ruta. La Secretaría podrá restringir el servicio de unidades matriculadas en otras entidades federativas a las que contraten el Servicio Privado con Chófer en la Ciudad de México, cuidando fundamentalmente conservar el equilibrio ecológico, de la oferta, demanda y el presente reglamento. Serán acreedores a la sanción establecida en el artículo 258 de la Ley, a quienes desobedezcan lo mandatado en el presente artículo, sin menoscabo de las sanciones administrativas a que pudiera también hacérseles responsables.

Incluso en la sección de transporte público se piden exámenes toxicológicos para chóferes (metrobus, taxi de ruta, microbus…)

El reglamento pretende mejorar los servicios de transporte y cuidar la seguridad de los usuarios, podría ser que estas modificaciones afecten a las compañías de transporte privado pero la ciudadanía merece mantenerse segura en todo momento.

Con información de El Economista.

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nelly.gonzalez@sandiegored.com